W140 15000 пробег

Странно, даже в WIS про вакуумное уплотнение сказано, а тут вдруг без него ? Что касается треугольного, настоящий уголек есть на meyle 012 320 0008 , хотя не понимаю почему его нет на оригинале ? Оригинал № A14083501047 ?
Кстати есть еще третий фильтр - рециркуляции, над ногами пассажира переднего.

 

Рецеркуляции валенок поменял тоже)
Оригинал и уголь и треугольник оригиналы, но современного производства.
Старый извлекал вакуумом, новый просто засунул, он с паралонкой. Документ виса старый, не исправлять же старье из за удешевленного производства.
На новом оригинальном треугольнике уголь внутри, как на современных, а не присыпкой.

+поразило охлаждение топлива от трубки кондиционера перед рампой)))

++мучает вопрос по муфтам кардана, не могу собрать.

 

На сколько я знаю, салонный оригинальный фильтр бывает как с углем так и без угля

От себя, к теме фильтров, могу еще добавить такой факт, что оригинальный воздушный фильтр хуже по качеству, чем филтр фирмы MAN.
Это заключается в том, что у оригинала габаритные размеры оказались чуть меньше MANовских и при установке было такое ощущение, что он не до конца закрывает всю полагающуюся ему площадь корпуса Выяснилось это при очередной замене, стоял оригинал, но в последний раз решено было заказать MAN и при замене я их сравнил (оба фильтра покупал сам лично). Не могу конечно ничего сказать про их способность пропускать воздух и фильтровать, но визуально получается как то так.

 

меня больше волнуют муфты кардана блин.
компрессор кондея менять было весело

 

берите meyle там настоящий уголь.

А что не получается с муфтами ? смотрите WIS и схему в EPC и примерно пазл сложится должен.

 

Интересно, что по деньгам?)

 

фильтр угольный большой заменил 6 тыс. километров назад (как впрочем и треугольный)..купил где-то в Уфе..оригинал..уплотнитель-как и должно быть,резиновая трубка..устанавливал с вакуумным насосом..в старом было 5 слоев..в новом-4..
не понял на тему охлаждения топлива кондиционером..где они пересекаются.?

 

На трубку кондиционера одет теплообменник через который проходит топливо на рампу.
Муфты не садятся в кардан, в них установлены будто бы проставки, которые сковырнуть не вышло.
Номера новых муфт и муфт на машине совпадают.

 

Насколько помню проставки просто примыкают вплотную и прикручивается всё болтами, они точно не снимаются.

 

с ними не хватает длины болта + они в кардан входят на 1мм