Путин-кортеж

позорники мля...
русский авто-ага

 

по сути пересел с немца на немца

 

Днище, когда президент огромной страны ездит на автомобиле произведенном в чужой стране. Тем более, когда имеются все возможности делать правительственные авто самостоятельно. По мне, так лучше бы он продолжал ездить на СССР-овских ЗИЛах, чем на Мерседесе, что было бы гораздо лучше с имиджевой точки зрения. Вон макаронник на ситроене ездит и не пыхтит, Китай тоже на своем честно слизанном с ГАЗ 21 авто двигается и не парится, зато у нас вой подняли... похож на фантом, не похож на фантом... Одно то, что принято решение возродить правительственные автомобили, которые будут выпускаться у нас и иметь Российский шильдик и название, уже вызывает гордость.
Мне новый Кортеж симпатичен. Сделать в наше время автомобиль который был бы не похож ни на какой другой авто в мире, способны только хохлы. Вот только ездить на нем можно будет лишь по арене цирка шапито.

 

Виталя погугли, по тырнету уже гуляет список поставщиков комплектующих на Кортеж, немецкого там не много.

 

оооо,какие люди к нам зашли-акуеть
а Российских поставщиков там много?

 

Babanin Alexey
50 мин. ·
Все видели вчерашнюю инагурация Президента и лимузин Кортеж?)

Ернические комментарии и нападки некоторых индивидуумов на одного из участников проекта в лице Алексей Боровков, который участвовал в разработки единой модульной платформы, я решил разобраться в поставщиках проекта(данные брал из открытых источников)...простым языком из комплектующих чьего производства собран лимузин. Алексей, поправьте, если где-то шибся или что-то не написал.

Всего в проекте задействовано 147 производственных поставщиков. Свыше 50%, а именно 74 из них, являются российскими компаниями.

ФГУП НАМИ, генподрядчик проекта «Единая модульная платформа» (он же — «Кортеж»).

Из того, что удалось найти:

1.Щитки переднего и заднего крыла - Металлопродукция» (Тольятти).
2. Аэродинамические щитки - Ярославский завод резиновых технических изделий.
3. Конструкции из стальных и лёгких сплавов - Мобиль» (Сызрань)
4. Электростеклоподъемников дверей — группа «Автоком», Самара, которая изготавливает широкую номенклатуру компонентов для многих российских автозаводов.
5. Стойки стабилизаторов передней и задней подвески — компания «Трек» из Миасса Челябинской области. «Трек» производит детали подвесок для «АвтоВАЗа», «ГАЗа», «ПСМА Рус» (совместный завод PSA и Mitsubishi Motors) и некоторых других предприятий.
6. Бампера, корпуса воздушного фильтра, топливного бака и зеркал заднего вида - ГК «Автокомпонент» (Нижний Новгород)
7. Бронированные стекла - фирма «Магистраль ЛТД» из Гусь-Хрустального Владимирской области. «Магистраль ЛТД» — самый крупный в России производитель бронированного стекла.
8. Небронированные стекла машин - возможно, «Мосавтостекло» из Москвы или AGC Glass Russia (Бор).
9. Шумо- и виброизоляция - компания «Стандартпласт» (Иваново).
10. Часть поставок для бронированной модификации лимузина закроют некоторые российские оборонные компании — в частности, «Завод корпусов» из Выксы Нижегородской области и НИИ «Геодезия».
11. Шины - Нижнекамский шинный завод.
12. Диски - Челябинский кузнечно-прессовый завод или завод «КиК» (Красноярск).
13. Большую часть панелей отделки салона - компания «АИ-2», Самара. Компания является крупным поставщиком «АвтоВАЗа», УАЗа, «Группы ГАЗ».
14. Поворотные кулаки, рулевые тяги, ступицы, рычаги подвески, ступицы и некоторых других деталей для «Кортежа» - белебеевский завод «Автокомплект».
15. Детали шасси (кулаки, вилки и трапеции)- Красноярский металлургический завод»
16. Кожа для отделки салона - холдинг «Русская кожа». Недавно эта группа запустила новое кожевенное производство в Рязани, которое стало крупнейшим в Европе.
17. Воздуховоды системы отопления салона - тольяттинская компания «ИПРОСС». Подготовку серийного производства этих деталей она начала еще в декабре 2016 года.
18. 9-ступенчатая автоматические коробки передач KATE R932 российской разработки.

Это лишь малая часть поставщиков деталей для проекта «Кортеж». Своим партнерам НАМИ строго-настрого запрещает разглашать даже факт участия в проекте.

Западные поставщики:

1.Тормозная система - шведская фирма Haldex.
2. Светотехника и некоторые другие детали — французская Valeo. Почему не друзья из Китая? Они тоже делают качественно.
3. Аудиосистема — АМЕРИКАНСКАЯ фирма Harman. КАК ВРАГ ПРОБРАЛСЯ НА ЛИМУЗИН ПЕРВОГО ЛИЦА?)))

Все машины проекта получат шасси с постоянным полным приводом.

Моторы - Porsche Engineering (Германия) и НАМИ - моторы объемом 4,4 и 6,6 л, унифицированных по цилиндро-поршневой группе с двигателями Porsche.

Для производства автомобилей проекта «Кортеж» в декабре 2017 года создано СП НАМИ и группы Sollers. Оно же станет дистрибьютором автомобилей проекта «Кортеж» на российском рынке.