Мой демон

по стоимости не помню, как то меньше тысячи вроде... менять с заменой масла.
я меняю каждые 7-8 тысяч

 

но их ведь только на бензины есть смысл ставить или как?

 

на любой двигатель! филтр же защищает двигатель от попадания внутри пыли, песка и всякого говна, которые его быстро изнашивают

 

да но это ведь конусный фильтр,он ведь остаётся открытым под капотом и значит он быстрее в себя всасывает говно чем обычный.или я короче чёго то не варю в этом

 

Если ты имеешь ввиду фильтр "нулевик", то да, всасывает то он быстрее, но и пропускает через себя внутрь больше!

 

хорошо тогда что изменится если его ставить?я никогда себе не устанавливал,а так только слышал о них.ктото говорит что нахер только песка сосёт в мотор.

 

Все правильно тебе говорят, "песка" мотор сосет, а мощности от этого фильтра 1-2% в лучшем случае прибавится.

Вроде на форуме есть статья про эти фильтра, там есть замеры мощности при установке таковых и есть анализы частиц которые проходят через фильтр, жесть там. Короче такие фильтры есть смысл ставить только в спорт авто для выступлений, когда движка на 100 тысячах (если не раньше) отправляется в утиль

 

Жень, он в первом своем сообщении про нулевик и писал, что он не нужен. А ты, неправильно его поняв, начал писать про обычный фильтр, запутав его. Мое мнение - нулевик не нужен, толку от него нет.

 

А почему его так популярно устанавливать? Много раз видел нулевики, но не пойму зачем его втыкают

 

а я не понимаю зачем делают аэрографию и пружины режут ) но делают же это )) по факту нулевик может добавить 1-3 лошади к мотору, а может и не добавить, но песка мотор хлебнет в любом случае