Внедорожные и дорожные способности G-Class

Андрюх, у меня была нива шевроле новая с салона с кондиционером и прочей петушнёй, дак как сказать...во-первых она не едет вообще, расход был зимой 16 литров, раздатка потекла сразу, поменял сальник за 40 рублей, через пару сотен км потек опять,болезнь видите ли. Ну и по бездорожью из-за дохлого двигателя она не едет.Клапана настраивать каждые 10 тысяч надо и почему-то у нас в городе большая проблема именно с шевроле нивами с запчастями, элементарно салонный фильтр заказывал с Тольяти.
Кстати у меня была уже на шрусовых карданах, дак вот в лесу зацепив веткой пыльник кардан меняется целиком, а он далеко не дешевый.
У неё одно хорошо, это постоянный полный привод и все.

 

Кстати у меня друг ездит 20 лет на мерсах, были все в т.ч. даже пульман.
Последние 7 лет только на геликах, при чем свежего не берет принципиально из-за того что скажем так как и с кабанами это был последний мерседес S-класса. Гоняет на них...да как только не ездит, вообщем любитель помесить говна скажем так. Канал его.

 

140 нормально зимой передвигается, главное не забыть резину сменить

 

Вполне нормально передвигается, правда раз зимой, мордой чуток нырнул в низину, не смог выехать, вперед посадка, назад не получается...

 

дизель, зато AMG и газует как Феррари....

 

У друзей на блютеке позавчера потек радиатор, узнали стоимость оригинала 120 т.р. я аж немного покачнулся
Я себе на своего 606-ого покупал за 24 оригинал...а оказалось у них радиатор стоит "свой" т.е. от 461 гелика (военного) поэтому такой ценнег.

 

Гелик это как стосороковой, сначала ты его, потом он тебя

 

Ай все такие ,даже сани и те приходится возить