Совета хочу попросить.

Что-то в последнее время все чаще появляется мысль приобрести для нас с кабаном друга-внедорожника. Все-таки у нас на севере постоянно эксплуатировать 140-кет не всегда есть возможность, да и жалко конечно. Посматриваю в сторону Кукурузника, но полазив по просторам интернета в поисках информации так и не совсем смог разобраться в их модификациях, в смысле плюсы и минусы. По 80-ке там все проще, но хотелось бы наверно хотя бы спереди независимую подвеску. Ездил некоторое время на Прадо 120-ом, очень машина понравилась, но найти живых совсем непросто, тем более когда ограничен в бюджете. Бюджет думаю в районе 700 тысяч, мотор только бензин. Что посоветуете?

 

Вот например как вариант понравился.
https://auto.ru/cars/used/sale/1026820579-02d026/

 

Вариантов немного. Из реального 80-ка или прадик лучше 90. Но ухоженные.

 

80-ку не хочу, там неразрезные мосты, очень козлит на дороге, да и по моторам на бензине слабоватые. Просто удивился что Прадо 120 дороже 100-ых на порядок, по моторам кто-нибудь может просветить, 4,5 или 4,7 какой надежней?

 

Козлит , простите, на какой скорости ? Это же джип да ещё из прошлого века. Хотя сколько ездил на 80ке ничего подобного незамечал ( своей небыло но у друзей было много , от барабанов до vx-r ов)Сотка если есть достойная то лучше её взять.

 

Козлит я имею ввиду когда едешь по бетонке с волнами, да и по зимнику не разгонишься из-за этой раскачки.

 

Шевроле Тахо. Никакого козления, прет как сумасшедший, в обслуге на порядок дешевле Тойоты, жрет любой бензин, мотор и ходовая практически неубиваемые. Как раз в бюджет до 700 тыщ можно взять почти безукоризненный аппарат

 

Только за 500 км от Москвы начинается полная засада с запчастями. И денег они стоят...

 

Да с чего это? В Сибири валом запчастей в любом магазине. Я не зря же хотел брать Тахо, просто денег не хватило

 

Я когда американца брал, тоже так думал. Но теперь имею опыт владения. Пиндосы они и есть пиндосы...