Гелик - это чудо?

Как вижу эту машину сразу чувствую душевный дискомфорт. Потому как непонятный мне и ужасно дорогой.
Было время, когда я очень его хотел. У нас в городе, как раз в это время продавался в идеальном техническом и "косметическом"состоянии за 1300000 рублей, 2001 год, бордовый. Решил покупать. Поехал-увидел-открыл дверь-заглянул-разочаровался.
Проехать даже не захотел. У того, кто делал этот салон, отсутствовали даже зачатки вкуса или мысли. Мне представляется домашняя мартышка бросающая в коробку всё, что под рукой: кубики малыша, папины брюки, мамин клатч, тёрку с кухни и т.д. Никогда больше я не видел такого безобразного салона. Салон УАЗ - каземат - практичность, милитари, аскеза - всё понятно. Может не нравится, но понятно почему. Салон "кабана" - кабинет сибарита и эстета - тоже понятно. У аскета вызовет негативные чувства. Салон SuperB - ламинат, натяжные потолки, пластиковые окна и ДэВэПэшные двери - практичный и дешёвый уют общежития. Очень близко и понятно. У всех производителей так: вариация на тему, идеология понятна. Но что такое рестайловый салон гелика? Непонятно!
Прошло время, негодование улеглось, и я вновь увлёкся этой идеей. Надо всё таки проехать: не зря же он легендарный. Чего-то я, точно, не понял в нём. Мой емеля - часть меня самого - в два-три раза дешевле гелика. Есть же объяснение этому.
Деньги были, но машины поблизости не было. Еду за 400 км. в Ростов-на-Дону. Снова рестайл, цену только что опустили с 1250000 до 1150000 рублей, состояние отличное. Сажусь, стараясь не смотреть на интерьер. Передо мной отличный обзор и ... капот. Сразу на ум пришёл Nissan Patrol. Завожу - кайф. Eду... Я его не понял. Гелик - это спецтранспорт для перевозки кого-то, кто занят решением своей экзистенциальной проблемы (остаться в живых, например, или избежать СИЗО). Находится внутри очень неприятно, но необходимо. Так как мыслями клиент далеко, то это не проблема. За заплаченные деньги положены кожаный салон и деревянная облицовка.
Ясно, что не так. А как? Понты? В сравнимом состоянии и годах G значительно дороже и S, и CL, а понтов в послеедних поболее. Мосты, блокировки, железо? Неубиваемый конструктор, который всегда можно собрать заново, и он поедет, как новый? Полно любых запчастей и тюнинга? Всё это вместе взятое?

 

Дефендер по популярности и по всему остальному далёк от Гелендвагена, не ближе, чем любая другая машина. Гелик единственный в своём роде. Что его делает таким? Объективные качества: раз это призанаётся рынком. Какие? "Сотка" - комфортен, беспроблемен, ликвиден - понятно почему дорогой. "Пегас" элегантный, комфортный (даже уютный), но ломучий - тоже понятно почему дешёвый. Про гелендваген непонятно почему дороже всех. Он ведь неликвидный, но даже в непотребном виде около миллиона, и это нормально считается.

 

Признайся себе, что это не твое, да и не забивай себе голову...
Если ты задумался, зачем тебе гелик - значит он тебе не нужен
Ибо он нерационален во всем...кирпичной динамикой, часто конской ценой запчастей, табуреточным комфортом (особенно учитывая последние веяния установки колес не ниже 20 радиуса), салоном, слабо ассоциирующимся с самым дорогим внедорожником (что на первичном, что на вторичном рынке среди аналогов) и т.д. и т.п.
Нет рациональности в его выборе. Верно Сергей сказал - либо нравится сердцем - либо нет.
А все вышеперечисленные недостатки для людей, которые его любят - вполне приемлемая плата за немерянную харизму и настоящий мужской характер этой машины...

 

Вы не поняли о чём тема. Я давно себе признался, что не моё. Мысли его покупать нет. Вопрос в том чем он берёт рынок?

Это вкусовщина, она иррациональна и на рынок не действует.

 

Именно вот такой иррациональной вкусовщиной и берет...такой, какой, ни почти ни у кого нет
Назови это как хочешь, но факт остается фактом. Рационального в этой машине не так много, чтобы быть столь популярной.

А насчет "признался что не мое" предположу, что ты лукавишь)) иначе бы не волновала тебя эта тема
Как, например, меня не волнует ценообразование на ладу приору, которая, на мой взгляд, тоже является переоцененной

 

Гелендваген как тренажёр ,устаёшь но удовольствие получаешь)это как в зал ходить или не ходить)ходишь, трудно , нравится или не пошёл ну и ладно тоже отдохну )))
Если он не единственный то вообще замечательно.

 

С ладой всё понятно: дешевле не бывает, а запчасти даже на трассе купить можно. За удобства платить надо, как за всё хорошее.

 

Это ответ пристрастного человека, а хотелось бы понять реальные причины, действующие на рынок.

 

И это тоже верно. Вождение на нем оптимально "разбавлять" ))