w140 s600

Здравствуйте.Хочу приобрести 140-ой S600.Что посоветуете и что нужно знать.Как зарекомендовал себя V12?

 

Не стоило создавать новую тему, поищи лучше на форуме, этот вопрос не раз задовали.

 

Нужно знать весь форум...
Мотор миллионник при правильном уходе и отсутствии перегревов в истории эксплуатации.
Машина очень дорогая в обслуживании, т.к. представляет собой нафаршированный опциями кузов со сдвоеным 3,2 мотором. Подумайте, может лучше начать с 3,2?

 

И 3.2 закончить...

 

Т.е. это твой последний 140-й?))))))))))))))))))))))))))))

 

Нет,ну почему же,может я как нибудь себе на радостях купэху куплю!!!

 

Во, хорошая идея!

 

Я понимаю,что дорогое удовольствие V12.И я готов к этому.Считаю,что если брать на сегодняшний день 140-ой то только с таким мотором.И соответственно на полном заряде.Только вот слышал всякие страсти по поводу V12 типа,перегруженности передней оси и вследствии не устойчивость в поворотах.Из-за тяжести мотора проседают быстро пружины и машина клюет носом.Мало места в подкапотном пространстве и перегревы из-за этого.И не каждый мастер возмется за ремонт,даже на сегодняшний день.Может кто скажет еще вес мотора V12 и для сравнения 5-и литровый и 4.2.

 

Если готовы,то надо брать,главное чтобы бюджет соответствовал...

 

Описанные проблемы вылазят уже тогда, когда машина близится по состоянию к жигулю, такой шестисотый лучше не брать, если есть стремление к кулибинизму, тоже лучше не брать, он этого не выносит, не устойчив в поворотах он у тех, кто не понимает, что стучать и болтаться в подвеске ничего не должно, на резине экономит и пытается ездить, как на раллийном болиде))))) Если эту машину отдавать каждому мастеру, то она из сервисов выезжать не будет, такую машину нужно чинить у людей, самих ее эксплуатирующих, по крайней мере они всегда заранее предупредят о сложностях, т.к. у них есть опыт.