Альтернатива умирающим W140

почему вы решили что w140 c тех пор уценился в обслуживании до калины ? на прошлой неделе затроил двигатель после диагностики на выброс 2 -е катушки цена новой 100$ и того попадание на 12000руб.!
плюс подвеска задняя была злохмачена на 25 000 руб.

 

всё нормально , за юмор только благодарен! уж очень нонче непростое время

 

потому как на ту же ауди по ходу вспотел бы как узнал б сколько стоит там подвеску поменять ... (около 50 к на ось) и это а6 а не а8....

 

О том и речь , у тебя нормальные спецы попались , а когда отдашь в начале за дмрв ,а потом скажут - "погодь ,походу не в нем" , затем купишь ещё дроссель ,съездишь на 3-4 диагностики в поисках ответа на свои молитвы , выслушаешь несколько изречений от "мастеров" с умным видом ,типа -" всё херня ,цепь надо было менять" , другой скажет "там похоже компресси уже , машина ведь стааааренькая" и ты уже после замены цепи , свечей и всех доп проверок приходишь к мысли -"нууу йобана , походу дело в катушках ,ибо методом исключения остались только они"

 

Не знаю как вы, а я менять ни на что не собираюсь. У меня конечно нет таких больших проблем как у большинства, но я все необходимые работы делаю сам, исключение диагностика, развал сход и балансировка колес ну и какие нить другие профильные вопросы. Денег уходит иногда не мало, но я знаю, что после замены я туда долго не загляну. В данный момент вся задняя подвеска заменена на новую. Все оригинал. Следом передок. Полная замена всего. И забыл про нее лет на пять. Правда иногда бесит он меня, но проходит чуток времени и все встает на свои места. Альтернативы не вижу. Так как современный автопром создан на отъем денег у населения. Уже проверено и вам это говорить не надо. А именно этот мерс сочетает в себе надежность, комфорт и безопастность. А тот факт, что он типа морально устарел- фигня. Переживет всех. Нужен только уход своевременный. Так же как человек ухаживает за своим организмом. С помощью современных технологий можно его просто усовершенствовать и ездить дальше. Это мое личное мнение.

 

Да, давайте купим все приоры , а кабанов сдадим по программе утилизации, а клуб переименуем в "лада приора клуб" и затонувший баркас с годами выпуска наших автомобилей как админ предложил, вот будет тогда счастье!!!

Альтернативы нету для наших машин, поверьте мне, альтернатива которую я нашел более менее, скажем так автомобиль в который бы я сел после кабана это финик мой QX56, но извините цена то какая?!

А бмв за эти бабки 65-66-м кузове (лонг-не лонг) да хорошая машина, спору нет, в неё я бы тоже пересел, ездил на 66-ой 750...но вы знаете какие там цены на обслугу и запчасти??????Я знаю, перечислять все проблемы не вижу смысла иначе форум встанет, на которой я ездил у знакомого, он начал с коробки Б/У ценой в 150 рублей и закончил пневмостойками ценой 45 т.р. за штуку. А выражение лиц мастеров когда приезжаешь на бмв говоришь ребят у меня проблема с электрикой...БМВ?!Не, извините не возьмемся...!

А что еще за эти деньги? 220-ый который не лучше той же бмв...больше я не вижу альтернатив...но только если с натягом и скрипом лексус LS 2000-ых годов...

 

Нет альтернатив. Их просто нет.
Можно пересесть на что то другое, но это будет не равный кабану автомобиль. Прием лично для меня нет альтернатив кабану, не просто потому что я такой привереда и прям по кабанскому комфорту тащусь, а потому, что 140-й сидит во мне как заноза. Вот я на нем сейчас не езжу, езжу на бочке (дрянь к слову), но, от мысли, что на парковке стоит мой кабаняка прям теплее становится. Как правильно сказал Голем, это как держать в вольере прирученного волка, толку от него ноль (не лает, не сторожит), но самолюбие тешит.
Поэтому можно иметь просто второй авто на каждый день в место поиска альтернативы, а кабан он пусть будет для лета, для выходных, для праздника.
И потом, что налог? Ну да 50 рэ вынь да положь, а если вы будете 221 юзать каждый день, суммарные траты думаете будут меньше чем 140 летом + поджопник зимой? Вряд ли.

 

220 вообще не может быть альтернативой 140.

 

ниче не знаю .. у меня не 50 =)